在前面我們了解了柴油發(fā)電機組的特點(diǎn)和保養清洗，**我們說(shuō)一下它的系統的組成及作用

1、操縱系統的組成：電子調速機構或機械調速、啟動(dòng)馬達、油門(mén)索制。作用： 馬達起動(dòng)同時(shí)，電磁閥將調速器油門(mén)拉到適當位置，向氣缸供油燃燒，使氣缸著(zhù)火轉動(dòng)。
2.、充電系統的組成：充電機、調節器。作用：電啟動(dòng)的發(fā)動(dòng)機一般都有充電設備，以供蓄電池放電后能及時(shí)補充充電。
3.、燃油系統的組成：調速器按其工作原理可分為：離心式、氣動(dòng)式、液壓式。常見(jiàn)的是離心式。作用：柴油發(fā)電機組工作時(shí)，其負載是變化的，這就要求發(fā)電機組輸出的功率也要有相應的增加或減少。此外，供電的頻率是要求穩定，這就需要柴油機工作時(shí)的轉速保持穩定。因此一般柴油機都裝有調速器。
4、潤滑系統的組成：滑油泵、滑油濾清裝置、滑油冷卻裝置、滑油管路。作用： 將潤滑油供給運動(dòng)見(jiàn)的摩擦表面以減少磨擦阻力，**機件的磨損，并部分地冷卻磨擦零件；清潔和冷卻磨擦表面；提高活塞環(huán)和汽缸壁間的密封性能；對所有運動(dòng)件起防銹作用。
5、冷卻系統的組成：泵、散熱器（水箱）、風(fēng)扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥。作用：承受高熱機件的熱量散到大氣中去。
6、進(jìn)、排氣系統的組成：氣門(mén)組件、氣門(mén)傳動(dòng)組件。作用： 通過(guò)配氣機構實(shí)現進(jìn)氣和排氣過(guò)程，使新鮮空氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸中排出廢氣。
7、進(jìn)氣增壓系統的作用：廢氣渦論增壓是利用柴油機排出的廢氣能量來(lái)驅動(dòng)增壓器，將空氣壓縮后再輸送入氣缸。增壓的目的是增加進(jìn)入氣缸的空氣量，在柴油機容積不變的情況下增加氣缸內的空氣密度，使柴油機能燃燒更多的柴油以提高其輸出功率，這是*經(jīng)濟*有效的方法。

在這里我們簡(jiǎn)單介紹了一下發(fā)電機組各系統的組成及作用，要想了解詳細的技術(shù)請撥打電話(huà)18294441612